葉輪直徑為于考慮了輪毅比對(duì)汽蝕比轉(zhuǎn)速的影響�，F(xiàn)有軸流泵葉輪直徑計(jì)算和汽蝕余量估算基本是相互割裂相互獨(dú)立的。但實(shí)際上，兩者相互關(guān)聯(lián)，密不可分。因此，本文試圖給出汽蝕余量分別與軸面速度葉輪直徑的變化關(guān)系，從而有目的地確定葉輪直徑，同時(shí)又能得到汽蝕余量，一舉兩得。汽蝕余量計(jì)算汽蝕余且計(jì)算公式軸流泵輪緣葉柵圓周速度最高，液體相對(duì)速度也最高，最容易發(fā)生汽蝕，汽蝕余量最大。因此取該處的葉柵內(nèi)流動(dòng)為研究對(duì)象，見圖假設(shè)工作液體為理想流體，流動(dòng)是非定常的。在葉片吸力面流線點(diǎn)發(fā)生了空泡。因此上式可以寫成當(dāng)軸流泵汽蝕余量未知時(shí)，就需要對(duì)其進(jìn)行估算，并在葉柵設(shè)計(jì)中加以保證�，F(xiàn)在有三種汽蝕余量的估算方法。在軸流泵初始設(shè)計(jì)階段，葉柵尚未設(shè)計(jì)，所以無法準(zhǔn)確計(jì)算訊。只能利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)資料進(jìn)行估算。本文水力效率沿葉高是常數(shù)，于是幾為水力效率，為泵設(shè)計(jì)揚(yáng)程。提出了吸力面流體最高相對(duì)速度與葉柵人口處相對(duì)速度之比的計(jì)算公式。如果已知這些量，就可以計(jì)算汽蝕余量這時(shí)，葉輪直徑與汽蝕余量直接發(fā)生了關(guān)聯(lián)。這點(diǎn)是與以往方法最不同的地方。氣進(jìn)口速度三角形已知數(shù)據(jù)計(jì)劃研制的新型雙吸式軸流泵設(shè)計(jì)參數(shù)二為了研究水力效率輪毅比輪緣葉柵稠度和預(yù)旋速度矩對(duì)汽蝕余量和葉輪直徑的影響，一般情況下占圖的進(jìn)口速度三角形中，表示了預(yù)旋角氏圖表示無預(yù)旋速度矩二時(shí)，水力效率輪緣葉柵稠度和輪毅比變化的條件下，汽蝕余量與軸面速度的關(guān)系曲線。預(yù)旋速度矩對(duì)影響很大。增加預(yù)旋速度矩有利于降低汽蝕余量。預(yù)旋速度矩對(duì)葉輪直徑無影響。預(yù)旋角占和速度比磯分別與軸面速度兒的關(guān)系曲線。值越大，預(yù)旋角占越大。汽蝕余量與葉輪直徑的關(guān)系曲線。水力效率輪緣葉柵稠度和輪毅比變化的條件下，葉輪直徑與軸面速度的關(guān)系曲線。隨著軸面速度的增加，葉輪直徑連續(xù)下降。其中水力效率輪緣葉柵稠度對(duì)葉輪直徑無影響，僅輪毅比對(duì)葉輪直徑影響較大。輪毅比越小，直徑越小。